Le Consortium a été reçu ce 20 août au port de Kehl, par son directeur Volker Molz, dans le cadre d’une réunion de travail avec l’Arbeitsgemeinschaft der öffentlichen Häfen im Land Baden-Württemberg*, structure qui fédère les ports intérieurs publics du Land de Baden Württemberg et que ce dernier préside. Uwe Köhn, directeur du Port de Mannheim et membre du Conseil d’administration du Consortium, y participait également.

Cette réunion permit un riche échange sur les préoccupations des ports intérieurs allemands du Land, dans le cadre de leur fonctionnement et notamment de leur approche multimodale, sous l’angle transfrontalier. La préservation du foncier à vocation portuaire constitue également un grand sujet d’attention des autorités portuaires, face à la pression urbaine. Un fort souhait de renforcement de la coopération transfrontalière interportuaire au sein du bassin du Rhin Supérieur a été révélé par ces échanges. Cela ouvre opportunément la voie à des perspectives de nouvelles actions d’influence, coordonnées entre le Consortium et l’ARGE BW. Elles feront l’objet d’annonces concrètes lors de la prochaine assemblée générale du Consortium qui se déroulera le 14 novembre 2025 au port de Kehl

Le Consortium a été accueilli le 16 mai 2025 par le directeur délégué d’EuroRheinPorts, Arnaud Kuhner, à Mulhouse. EuroRheinPorts, membre du Consortium, est concessionnaire des Ports de Mulhouse Rhin (Ottmarsheim, Ile-Napoléon, Huningue Village-Neuf).

Cette rencontre a permis, dans le cadre d’un échange informel,  une présentation mutuelle plus approfondie des deux structures et de souligner les potentialités d’intervention sur différents dossiers du Consortium, dans le cadre de ses activités d’influence. L’entretien a tout particulièrement permis d’évoquer le projet phare du Consortium, qui est d’œuvrer en faveur du lancement d’une étude multimodale relative à la connexion ferroviaire et fluviale des bassins du Rhône et du Rhin.

Rejoignez-nous aux Assises Nationales du Fleuve 2025 à Strasbourg !

Nous sommes fiers d’être partenaire institutionnel des Assises Nationales du Fleuve, qui se tiendront les 22 et 23 mai 2025 à Strasbourg, Région Grand Est.

Cet événement majeur est une plateforme incontournable pour échanger sur l’avenir des voies navigables d’eaux, qu’il s’agisse de transport, de tourisme, d’industrie, d’alimentation ou de logistique, et pour promouvoir une gestion durable et innovante des fleuves et canaux.

En tant que partenaire institutionnel, nous sommes engagés à soutenir des initiatives innovantes et des discussions qui visent à améliorer l’industrie fluviale pour un avenir plus vert et efficace.

Venez découvrir comment, ensemble, nous pouvons transformer le secteur !

#ANF2025

Un projet de réouverture à l’activité de tourisme fluvial de cette section du canal du Rhône au Rhin en Alsace a été validée, pour un montant de 46 millions, engagée puis récemment suspendue par le Tribunal administratif à la suite d’un recours « pour manquements environnementaux » par deux associations écologistes. Un point sur ce dossier à été faite lors d’une visite, ce 05 mars, du site par le Président de la Région Grand-Est. Le Consortium a été conviée à cet évènement, auquel participa son Président, Jean-Michel ZORN. Le Consortium avait déjà contribué très positivement  à l’enquête publique et Jean-Michel Zorn put rappeler, à cette occasion, tout l’attachement de l’association à la réalisation de ce projet, eu égard à son importance pour la valorisation du tourisme fluvial et aux retombées économiques attendues, tout en demeurant très attentif à la préservation de son environnement naturel.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE du 5 mars 2025

La Région Grand Est poursuit son engagement pour le projet de restauration du canal déclassé du Rhône au Rhin afin d’en faire un outil de développement territorial et environnemental au service des habitants. Le lancement de la phase II du projet avec les études sur les services environnementaux et écologiques (recharge de la nappe phréatique, renforcement de la trame verte et bleue) marque une étape clé de ce projet ambitieux visant à redonner vie à ce tronçon stratégique. Franck Leroy, Président de la Région Grand Est, s’est rendu sur site ce mercredi 5 mars 2025. Il a réaffirmé son soutien à ce projet porteur d’opportunités pour le territoire.

Le réseau navigable de l’hexagone, 8 500 km, est le plus long d’Europe. Il est caractérisé par l’hétérogénéité de ses composantes, du type de navigation qu’il permet – le petit gabarit accueillant des péniches « Freycinet » embarquant au maximum 400 tonnes alors que sur le grand gabarit naviguent de bateaux de plusieurs milliers de tonnes – et de ses gestionnaires dont le périmètre, les missions et les objectifs diffèrent. Si 80 % en sont confiés à Voies navigables de France (VNF), des axes stratégiques – le Rhône et le Rhin – sont concédés à la Compagnie nationale du Rhône (CNR) et à EDF. D’autres voies sont gérées par des grands ports ou par des collectivités territoriales, voire par l’État directement, situation qui mériterait d’être réexaminée.
Outre la navigation, ce réseau accueille une multiplicité d’usages et de fonctions – alimentation en eau potable, de l’industrie et des centrales nucléaires, irrigation agricole…- ce qui concourt à en faire une infrastructure spécifique. Ses caractéristiques font du réseau navigable un acteur à part entière de la transition écologique.

Les observations définitives de la cours des comptes pour l’exercice 2012-2023 viennent d’être publiées.

Voies navigables de France, opérateur national de l’ambition fluviale – VNF