A la veille de l’été, les milieux fluviaux français se mobilisent  en faveur du maintien du projet de liaison fluviale Saône-Moselle/Saône-Rhin dans le Réseau Transeuropéen Transport, « schéma directeur » européen des projets d’infrastructures de transport de portée européenne. Celui-ci, en cours de révision, connaitra une nouvelle version, finalisée fin 2023, pour des projets à réaliser à l’horizon 2040/2050. Le Consortium a apporté son appui à cette démarche, eu égard au caractère stratégique de ce projet qui figure parmi les grands objectifs de l’association.

Mulhouse connaît actuellement un vaste chantier de réaménagement du pôle gare, avec suppression de la dalle du parking qui surplombait le canal à cet endroit. Il est à relever que l’essentiel des gravats est évacué par voie d’eau, par le biais de péniches au gabarit Freycinet, permettant ainsi de préserver la ville des nuisances inhérentes à une noria de camions. Une péniche chargée à 250 tonnes, représente l’équivalent de 10 camions gros porteurs. Le Consortium salut la décision prise par le maître d’ouvrage (Mulhouse Alsace Agglomération) de recourir in situ à cet égard au transport fluvial, démontrant l’intérêt majeur de celui-ci en matière de logistique urbaine et notamment dans la gestion des chantiers de BTP.

La présence des voies d’eau au cœur des cités, comme à Mulhouse, permet d’envisager des solutions logistiques innovantes et décarbonées, bienvenues pour lutter contre le réchauffement climatique.  

Le Consortium International des Voies Navigables et Multimodales a tenu son assemblée générale 2021 au siège du Port Autonome de Strasbourg le 08 octobre 2021.

A cette occasion, il a notamment été fait bilan des actions entreprises en faveur de la promotion des modes de transport massifiés, fluviaux et ferroviaires, tout particulièrement sur l’axe Rhin Supérieur- Méditerranée. Les récents contacts entretenus avec le Ministère des Transports ont ouvert à cet égard des perspectives d’avancées relatives au projet d’études de faisabilité de la liaison de fret ferroviaire entre Mulhouse et Besançon, élément-clé d’un axe ferroviaire structurant reliant les ports intérieurs du Rhin Supérieur au Rhône et au Port maritime de Marseille.

Ils ont également permis de sensibiliser le Ministère des Transports à la nécessité de consolider, à travers le corridor Mer du Nord-Méditerranée, la position de la France dans le Réseau Transeuropéen des Transports, tant au niveau fluvial (liaison interbassins entre Rhône et Rhin Supérieur) que ferroviaire.

L’assemblée générale a également procédé au renouvellement des instances, dans un esprit de collégialité et de responsabilité.  Philippe Trimaille a passé le relais à Jean-Michel Zorn, qui était jusqu’à présent Vice-Président Trésorier de l’association, avec l’approbation unanime du Conseil d’Administration et de l’Assemblée Générale.

Le nouveau Président Jean-Michel Zorn a remercié Philippe Trimaille pour son implication au sein de l’association et s’est réjoui de pouvoir poursuivre les actions d’influence du Consortium en faveur de la promotion du transport fluvial au sein de notre système de transport, dans l’esprit du développement durable et de la transition écologique ; et plus particulièrement de l’aménagement multimodal, ferroviaire et fluvial, du corridor Rhin Supérieur-Méditerranée.

Lire le Communiqué de presse

Assemblée Générale 2021 le 8 octobre 2021 de 13H30 à 16H au Port Autonome de Strasbourg et visite du nouveau siège.

Pour tous renseignements :

Patrick HELL, Directeur général : 06.63.38.95.44

Régionales 2021

Dans le cadre des élections régionales 2021, le Consortium a adressé à l’ensemble des têtes de liste des régions inscrites sur l’axe Rhin-Rhône (Grand Est, Bourgogne Franche Comté, Auvergne Rhône Alpes, Provence Alpes Côte d’Azur) un courrier de sensibilisation sur les enjeux de la valorisation du transport fluvial et du développement des modes fluviaux et ferroviaires dans l’axe Rhin-Rhône-Méditerranée

Vous trouverez ce courrier en cliquant sur le lien suivant : Courrier